Uudised

Šassii kaitserüüde saab klassifitseerida toote tüübi ja materjali keemiliste omaduste järgi.

Šassii kaitserüü, ametlikult tuntud kui šassii-kokkupõrkevastane,-roostevastane ja heliisolatsioonikiht, on kõrgtehnoloogiline kummist ja polüester...

Šassii kaitserüüde (šassiisoomuse) materjalid ja tehnoloogiad on läbinud mitme põlvkonna arengu.

Juhthoob ühendab ratta ja sõiduki kere kuulliigendite ja kummipukside kaudu, piirates täpselt ratta liikumistrajektoori ja säilitades stabiilsed po...

Auto šassii vedrustussüsteemi põhikomponendina mängib juhthoob sõiduki stabiilsuse ja mugavuse tagamisel üliolulist rolli.

Trend, mille kohaselt autoosade tootjad eralduvad sõidukitootjatest ja moodustavad spetsialiseerunud varuosade gruppe, on muutumas üha globaliseeru...

Toyota šassii ja vedrustussüsteemid pakuvad olulisi eeliseid.

Amortisaatorid jagunevad amortisaatorid peamiselt kahte tüüpi: hüdraulilised ja pneumaatilised, samuti on olemas muutuva summutusega tüüp.

Šassii ja kere vahelise vibratsiooni nõrgenemise kiirendamiseks, parandades seeläbi sõidu sujuvust (mugavust), paigaldatakse enamiku autode vedrust...

Vedrustussüsteemis vibreerib elastne element löögi korral.

Amortisaator on mehaanilise vibratsiooni ja löökide vähendamiseks või kõrvaldamiseks kasutatav seade, mida kasutatakse laialdaselt erinevates tööst...

Panhardi varras on külgmise positsioneerimisseade, mida tavaliselt kasutatakse mitte-sõltumatutes vedrustussüsteemides (nagu täisteljed või mitme-l...